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Doveva riaprire domani pomeriggio alle 17 e invece l'attraversamento di Lecco è stato "liberato" definitivamente oggi alla stessa ora.

Per cui anche la canna nord è percorribile su due corsie e chi vuole può immettersi sotto il San Martino anche dalla rampa di Via Aldo Moro.

ANAS ha comunicato che domani 16 ottobre alle 17 riaprirà completamente il tunnel dell'attraversamento di Lecco, la cui carreggiata nord era percorribile solo su una corsia a motivo dei lavori conseguenti all'allagemento che aveva portato alla chiusura totale. 

Sempre da domani sarà dunque utilizzabile anche la rampa di accesso di via Aldo Moro, nel quartiere di Santo Stefano.

Si chiude così, almeno per il momento, una vicenda che ha sottolineato ancora una volta la fragilità del sistema infrastrutturale lecchese costretto a soccombere spesso e volentieri in caso di maltempo.

Nei giorni scorsi, un gruppo di volontari della Stazione di Valsassina - Valvarrone del Soccorso alpino ha visitato l’azienda Avincis Aviation SpA, leader nel settore dell’emergenza aerea, che fornisce servizi di elisoccorso nelle cinque basi lombarde di AREU.

Nel comune di Colico è presente una delle due basi nazionali di manutenzione della flotta "pale rotanti". Per i nostri tecnici è stata un’occasione per conoscere le varie fasi di manutenzione a cui sono sottoposti gli elicotteri, che ogni giorno sono utilizzati nelle operazioni di soccorso.

Hanno anche avuto modo di provare, con una simulazione, i visori notturni utilizzati durante le operazioni al buio. Un ringraziamento per la disponibilità all'azienda Avincis, sede di Colico, e al direttore, Gianantonio Motarlini.

Domenica 13 ottobre 2024, trenta tecnici del Soccorso Alpino, Stazione Valsassina - Valvarrone della XIX Delegazione Lariana, in collaborazione con cinque militari del Sagf - Soccorso alpino Guardia di finanza di Sondrio, Edolo e Bormio, hanno eseguito un’attività tecnica e formativa nella zona dei Campelli, ai Piani di Bobbio.

Fondamentale il supporto della sezione aerea di Varese della Guardia di finanza, aviosuperficie di Venegono, sia per l'attività addestrativa con l'utilizzo dell'elicottero in ambiente montano, sia per il trasporto di materiale tecnico, necessario per lo svolgimento dell'esercitazione. 

Sono stati predisposti due scenari in prossimità della zona della ferrata del Pesciola (ricordiamo che risulta chiusa dal 2022 su ordinanza del sindaco di Barzio, nr. 5 del 01.03.2022), simulando il recupero di due alpinisti. Una squadra ha proceduto con il recupero dall'alto, con l'utilizzo dell’estricatore spinale Next (uno strumento utilizzato dai soccorritori in particolari situazioni) fino al CanaleMadonna, per poi scendere in barella portantina.

La seconda squadra ha effettuato le classiche manovre di discesa a valle, con la barella in posizione orizzontale nei tratti di parete e in configurazione portantina classica nei punti del percorso meno verticali. 

L'attività formativa è stata visionata da due istruttori del Cnsas - Corpo nazionale Soccorso alpino e speleologico, di cui uno nazionale, e da un medico, sempre del Cnsas, che ha curato la formazione sanitaria. Un ringraziamento alla società ITB di Barzio per il supporto logistico.

Penultima prova del Campionato regionale gruppo 5 regolarita d’Epoca, nello scenario tradizionale di Pasturo, in Valsassina, provincia di Lecco. Centosessantasei iscritti per la seconda edizione del trofeo Stucchi alla memoria, valido come 5° prova Lombardia e Liguria, e 6° prova per il Piemonte. Tre giri e 4 prove speciali nel classico pratone accanto all’agriturismo Pratogrande, e il dominio totale di Alberto Casartelli (categoria X3, scuderia Norelli), nell’assoluta, davanti a Fabio Pozzoni (categoria E, Fast Team), Nicola Tetoldini (X3, Rs 77), Cristian Spreafico (D6, AN.BO. Friends), Giampaolo Aroni (X3, Bareggese), Marco Bono (C7, Fast Team), Michele Casartelli (E, Sebino), Alberto Stupia (C7, Fast Team) e Massimo Chiesa (X4, Fast Team). Soddisfatti gli organizzatori, guidati da Andrea Stucchi. “Penso che qualcosa di bello siamo riusciti a fare, – ha detto –  nonostante le difficoltà e il tempo che fino a tre giorni prima era problematico. Di facce soddisfatte ne ho viste. I ringraziamenti a tutti coloro che sono intervenuti e ai diversi motoclub che ci hanno aiutato nell’organizzazione. Dietro di me c’è una squadra che mi dà una grande mano, senza di loro non sarebbe possibile fare nulla. Complimenti a Giorgio Faccinetto che ha realizzato la prova speciale particolarmente apprezzata”.

Reazioni e opinioni – “Una bella gara, divertente, nel classico percorso – è il parere di Riccardo Buratti (D3, Gilera Club Arcore)-. Certo, con tutti i problemi di transito ormai presenti, meglio una gara più corta che fare asfalto. Purtroppo ho rotto nella gara precedente, e non posso certamente confermare la prima piazza, come l’anno scorso che avevo vinto il regionale al debutto”.

“Oggi sono arrivato quarto per 14 centesimi, è la terza volta che arrivo dietro qualcuno per pochi centesimi – ha detto Paolo Grassi (sezione Norelli, Bergamo) -. Forse è un anno sfortunato. Il bello della C4 è che siamo tutti nell’arco di pochi secondi. Tutti vuol dire cinque o sei piloti. Grande agonismo, ci stiamo divertendo in questa sfida. Però, 14 centesimi…”

“Sicuramente il luogo e la zona – ha detto Marco Bono (Fast Team)  – avrebbero la possibilità di offrire competizioni particolari, ma bisogna fare i conti con i permessi. Fettucciato molto bello, tecnico, bella gara e complimenti all’organizzazione. Ci tenevo oggi a far bene, perché la moto, un Puch 280 del 1976, mi è stata data da Fabio Mauri e dal Fast Team, che ringrazio perché mi danno sempre una mano”.

“Mi sono divertito, la prova speciale sempre molto apprezzata – ha dichiarato Alberto Stupia (Fast Team) – il giro va bene, con le restrizioni che ci sono. Avanti così, alla prossima, con l’ultima prova in provincia di Pavia. E si combatte per il primo posto!”.

“Dopo il mio infortunio e le relative operazioni penso a divertirmi – ha detto Riccardo Valsecchi (Fast Team) -. La zona è bellissima, ci sarebbero un centinaio di chilometri fuoristrada adatto anche a moto come la mia, una mono giapponese. Zone che conosco molto bene, con sentieri bellissimi. Purtroppo non riusciamo a fare di più.  La speciale molto bella, ha tenuto molto bene nonostante le piogge recenti. L’obiettivo finale è  il terzo posto nel regionale”.  Classifiche in dettaglio su www.ficr.it