Paolo Regazzoni, che col fratello Andrea gestisce una delle due "concessionarie" di moto rimasta in Valsassina, a Primaluna, e` abbastanza preoccupato.
"La domanda di moto c`e`, eccome. Paradossalmente la pandemia, anche se i concessionari hanno dovuto chiudere qualche mese l`anno scorso, da Marzo a Maggio, ha aiutato il settore, perche` molte persone, e soprattutto i giovani studenti, invece di assembrarsi sugli autobus, sui treni o sui tram col rischio di contagiarsi hanno capito che la mobilita` privata su due ruote e` il modo migliore di spostarsi, sia in citta` che nella rete extraurbana".
E` quello che dice anche l`ANCMA, l`Associazione dei produttori di moto associata alla Confindustria, molto soddisfatta dell`andamento delle vendite nel primo semestre del 2021: quasi piu` del 40% di moto vendute, da quelle Enduro-Fuoristrada , va ancora benissimo la BMW GS 1250, ma anche l`Africa Twin, la Benelli TRK 500, la piu` venduta in Italia, e soprattutto gli scooter 125 e 300, tra cui primeggia la Honda SH, ma anche Beverly Piaggio e altri.
"Qual e` allora il problema ?"
" Il problema e` che mancano i ricambi e mancano le moto: la produzione in Oriente in questi mesi e` andata molto a rilento" (i lavoratori indiani, da cui provengono molte moto, come anche la KTM e altri, sono stati in lockdown per molto tempo) in Italia arriva poco. Un problema che riguarda anche le auto :" le centraline di comando, tutto cio` che riguarda le schede elettroniche, prodotte quasi tutte in Oriente, arrivano col contagocce".
Aggiungiamo la scarsita` di "terre rare" (di cui si stanno accaparrando i Cinesi), necessarie per l`industria informatica.
"Per non parlare dei trasporti - aggiunge Paolo - che sono aumentati di quattro volte: prima l`affitto di un container poteva costare 2000-2500 euro, adesso 10.000 ! Sono diventati molto piu` cari e piu` lenti !"
Per esempio il disastro causato nel Canale di Suez, nel Marzo di quest`anno dalla nave portacontainer Ever Green (che,tra parentesi, era piena di moto e ricambi Yamaha provenienti dal Giappone) ha rallentato di molto le consegne anche successive.
Conseguenze : " Io da tempo non accetto piu` caparre dai clienti, ne` posso dire con precisione quando verra` consegnata una moto prenotata. Lo stesso consiglierei di fare ai miei colleghi, che hanno accettato caparre e ordini magari a Marzo (se non addirittura a Gennaio) e a tutt'oggi la moto ordinata non e` disponibile, con conseguenti ire dei clienti, a molti dei quali e` stata restituita la caparra".
Non a caso, dice sempre l`ANCMA, c`e` stato un boom dell`usato : almeno la moto e` li`, subito disponibile, e non bisogna aspettare.
Un bel problema: "speriamo che con il tempo la situazione si risolva" conclude Paolo.
Un problema in realta` in comune con molti altri concessionari : per esempio Giussani Yamaha di Erba-Como, che pero` per fortuna ha ampie possibilita` di moto Piaggio-Moto Guzzi, prodotte in Italia (per avere una Yamaha MT 07 nuova pero` bisogna aspettare almeno 6 mesi) ma anche il concessionario Corti KTM di Albavilla Como ci aveva gia` detto alcune di queste cose alla fine dell`anno scorso. Peccato perche` la richiesta e` alta, ma scarseggia l`offerta.